Использования гидроцилиндра

Используются три гидроцилиндра два, где подвешена тяговая рама, один, расположенный  под углом, служащий для того что бы перемещать тяговую раму в сторону от машины. На различных автогрейдерах места крепления гидроцилиндров управления тяговой рамы конструктивно оборудованы по-разному. Таким образом, на автогрейдере ДЗ-98 применена траверса, охватывающая сверху хребтовую балку а так же закрепленная шарнирно на двух рычагах, расположенных на обоих бока хребтовой балки. Рычаги в свою очередь шарнирно соединены другими концами в соответствующих опорах, приваренных к хребтовой балке. Тем самым вокруг хребтовой балки появляется сочлененная рамы трапецеидальной формы, в углах которой подвижно закреплены гидроцилиндры подвески тяговой рамы, А немного ниже на одном из рычагов - гидроцилиндр поперечного перемещения тяговой рамы. Данную сочлененную раму в статическом положении скрепляет специальная стопорная пневмозащелка. При включении под давлением воздуха этой пневмозащелки сочлененная рама располагается по новому. Так тяговая рама при помощи гидроцилиндров может быть вынесена в сторону от машины.

У автогрейдеров ДЗ-ЗМ, ДЭ-143 ДЗ-122 места шарнирного крепления гидроцилиндров подвески тяговой рамы находятся на рычагах, вынесенных по обе стороны хребтовой балки. На ДЗ-31-1 данные рычаги подъема и опускания тяговой рамы сидят на осях в кронштейнах, которые приварены к хребтовой балке, а так же фиксируются в нужном положении при помощи кулачкового закрепления  между рычагом и кронштейном. Перестановка рычага на один кулачок соответствует изменению угла установки рычага на 1-5°. Все же рычаги могут поворачиваться в поперечной плоскости машины на угол до 180° и более. Установка рычагов в нужное расположение делается при помощи гидроцилиндра, закрепленного на нем, перед тем как перевести рычаг в новое расположение требуется предварительно вывести кулачки рычагов и кронштейнов из зацепления, что делается  вращением гаек, расположенных на торцах осей рычагов. На новых автогрейдерах ДЭ-143 и  ДЗ-122 вывод из зацепления кулачков рычага и кронштейна производится {при} помощью гидравлики. Для этой цели ось, где сидит рычаг подвески тяговой рамы, можно переместить в бок, выводя кулачки из зацепления  под действием давления рабочей жидкости, которая поступает через отверстие в полость, а в одной из опор оси  при включении соответствующей секции гидрораспределителя в кабине автогрейдера.