СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Для возведения, реконструкции и поддержки автомобильных путей и железнодорожного материала  используются природные и кустарные дорожно-строительное сырье. К природну сырью принадлежат тагоко рода материалы, которые получают в верхних слоях земной коры и применяются после несложной механической обработки для придания частицам материала необходимых размеров, формы и положения поверхности (песок, глина, щебень, гравий, природный асфальт и др.). Искусственные материалы производятся из природного сырья или отходов промышленности путем их изготовление по специальной технологии, которая способна к образованию новых материалов с другими, вместо у исходных, свойства (цемент, битум, цементобетон и др.). Если дорожно-строительные материалы получены из местного исходного сырья и из отходов промышленности, то они называются местными (песок, гравий, шлак и др.) и более дешевы в строительстве, чем привозные. Но так как от качества применяемых материалов, так же как и от качественной технологии строительства дорог, в конечном счете зависит долговечность дорожных одежд, применение менее качественных местных материалов может быть оправдано не всегда.

Основными природными материалами  являются рыхлые осадочные горные породы, которые в следствие длительного воздействия непостоянных температур, размыва водами и выветривания разрушаются до определенного положения, образуя положения  от величины частичек, примесей и жидкости так называемые грунты, обладающие различными признаки. К грунтам минерального источника, используемым в дорожном строительстве, относятся глины, пески, смеси песков с глинами (супесчаные и суглинистые), щебень, галька, гравий. К смесям органического  происхождения принадлежат торф и чернозем с примесями песка и глины. Грунты с богатами примесями минеральных солей образуют почву с  насыщенными солями. Глины. Состоят из мелких чешуйкообразных частиц крупностью 0,001...0,005 мм, плотно прилегающих одна к другой. В материковом местонахождений глины водонепроницаемы. При определенномне изобилие влаги глин становятся пластичными, благодаря под действием внешних сил принимают способность сохранять придаваемую форму. Чистая глина при увлажнении увеличивается в объеме, вследствие этого  для полотна не пригодна. Плотность 1,8...1,95 т/м3. Пески. Состоят из частиц крупностью 0,05...5 мм, не связанных между собой, из-за чего пески хорошо пропускают воду. Без примесей пески, независят от влажности, пластичностью не обладают. Если в песке имеются частицы меньше 0,05 мм, то он считается пылеватым!

Если же в песке имеются  частицы мельче 0,005 мм, то он имеет название глинистым. Особенно прочными могут быть кварцевые пески (белого цвета). Присуствие примесей окислов железа пески могут быть желтыми, бурыми или вишнево-красными. В зависимости от величинычастиц пески могут быть крупнозернистыми, среднезернистыми, мелкозернистыми, очень мелкозернистыми и тонкозернистыми.Привенения песка для подстилающих слоев дорожных одежд, устройства дренажной системы, в цементов и асфальтобетонах. Плотность песка 1,6...1,75 т/м3. Пылеватые пески в земляном полотне не используются, так как при увлажнении приобретают свойства плывунов. Глинистые грунты состоят в основном из глины, но вмещают незначительные добавления  песка, практически водонепроницаемы. Могут использовать в земляном полотне в сухих местах, так как при насыщении водой размягчаются и теряют несущую способность. Суглинистые грунты представляют собой смеси песка с глиной, когда глины содержится более 20% по массе. Плотность 1,6... 1,9 т/м3.