Антифиз

Выпускаются антифризы двух марок: тосол-А40 и тосол-А65. Рабочая жидкость представляет из себя жидкое вещество маленькой вязкости, которое тщательно очищенное от механических примесей, водной массы, кислот а так же щелочей, предназначенное с целью применения в гидравлической системе автогрейдеров. Чем меньше окружающая температура, тем меньшей вязкостью должна обладать рабочая жидкость. В зимнее время используется масло ВМГЗ (ТУ 38-{1}- 01-479-74), а так же в качестве заменителя масло АМГ-10 (ГОСТ 6794— 75). В летнее время применяется масло ВМГЗ, масло МГ-30 (ТУ-38-{1}-01-50-79), веретенное масло АУ (ГОСТ 1642—75), а так же для замены индустриальные масла ИС-20А  ИС-ЗОА (ГОСТ 20799—75). Тормозная жидкость, которая применяется в гидротормозах легких автогрейдеров, представляет из себя смесь гликолей, водной массы и антикоррозионных присадок. Она имеет небольшую вязкость и используется при любых температурах. В автогрейдерах применяется гликолевая тормоз- пая жидкость марки ГТЖ-22М (ТУ {6}-10-787-75).

Учитывая что значение, предаваемое в нынешнее время экономии топливно-энергетических ресурсов, машинист автогрейдера вынужден уделять особое внимание экономии топливно-смазочных материалов, а так же технических жидкостей при эксплуатации автогрейдера, Знать нормы расхода этих материалов при работе конкретной машины, а так же следить за их выполнением. Наиболее перспективные автогрейдеры среднего вида марок ДЗ-122 и ДЭ-143, к примеру, имеющие показатели в расходовании топлива и масла: трата топлива при номинальной мощности на моточас работы, моточас—16, средний расход масла за ресурс двигателя (при учете смены масла через 250 моточасов), % к расходу топлива, не больше 1,5; трата масла в гидросистеме рабочего оборудования и рулевого управления на моточас работы, моточас—0,13; расход масла в гидросистеме коробки передач на моточас работы, моточас: при гидромеханической коробке передач - 0,08; при механической коробке передач - 0,017.